Ošetrenie pneumatík: Ako dodať lesk a ochranu kolesám
Auto je umyté, disky sú lesklé – a potom sa pozriete na pneumatiky. Sivé bočnice s hnedosivým povlakom pokazia dojem aj z udržiavaného auta. Ošetrenie pneumatík je pritom jeden z najrýchlejších krokov v detailingu – kvalitný oživovač pneumatík obnoví čiernu farbu za pár minút.
Prečo sa oplatí ošetrovať pneumatiky
Bočnice sú vystavené UV žiareniu, ozónu, soli a cestnej chémii. Guma postupne stráca čiernu farbu a objavuje sa hnedý povlak – anglicky blooming. Ide o migráciu ochranných prísad (antidegradantov) na povrch gumy, kde vytvárajú ochrannú vrstvu, no menia farbu bočnice na hnedosivú.
Oživovač pneumatík obnovuje sýtu čiernu a vytvára bariéru, ktorá spomaľuje blednutie. Pravidelne ošetrovaná pneumatika si zachováva elasticitu gumy dlhšie a má nižšie riziko povrchových trhlín – najmä pri autách stojacich na slnku. Problém sa prejaví najmä na jar, keď letné pneumatiky vytiahnete z garáže vyblednuté a suché.
Typy prípravkov na ošetrenie pneumatík
Na ošetrenie pneumatík sa používajú dve formy prípravkov – pena a tekutý ošetrovač. Líšia sa spôsobom nanášania aj tým, koľko kontroly máte nad výsledným leskom.
Pena je najrýchlejšia cesta k čiernym bočniciam. Koch-Chemie Reifenschaum (RFS) nanesiete priamo na bočnicu, kde gumu vyčistí a oživí farbu v jednom kroku. Pena priľne bez stekania a znesie aj mokrú gumu, takže odpadá sušenie. Hodí sa, keď chcete mať pneumatiky hotové za pár minút bez rozotierania.
Tekutý ošetrovač nanášate aplikátorom alebo hubkou na suchú bočnicu. Dáva vám kontrolu nad množstvom aj leskom a vydrží dlhšie. Koch-Chemie Plast Star bez silikónu ošetrí pneumatiky aj vonkajšie plasty, dodá jemný lesk a oživí farbu približne na mesiac. Keďže neobsahuje silikón, je šetrnejší k brzdám a trecím plochám.
Intenzitu lesku si vyberiete podľa typu ošetrovača. Pre výrazný lesklý vzhľad slúži Koch-Chemie GKG, pre prirodzený matný efekt Koch-Chemie GKV. Oba prípravky sa predávajú v 10-litrovom balení pre detailing dielne a autoumyvárne. Na samotné vonkajšie plasty je určený The Finisher PlastCare.
Celý sortiment nájdete v kategórii ošetrenie pneumatík.
Ako správne ošetriť pneumatiky
Postup má štyri kroky: čistenie, sušenie, nanášanie a korekciu.
Krok 1 – Čistenie
Pred ošetrením pneumatiku dôkladne umyte. Základ stačí: univerzálny čistič (anglicky APC) ako Koch-Chemie Green Star a kefa na kolesá. Kefa uvoľní blooming aj brzdový prach. Ak na disku ostávajú silnejšie kovové usadeniny, doplňte čistič diskov. Až pri zatavenej náletovej hrdze z brzdového prachu, ktorú APC neuvoľní, siahnite po odstraňovači náletovej hrdze (anglicky iron remover). Pri APC a čističi diskov noste rukavice a okuliare – ide o dráždivé chemikálie.
Green Star nariedte do rozprašovača podľa etikety (pomery a postup nájdete v článku Ako správne riediť autokozmetiku), nastriekajte ho na bočnicu a nechajte chvíľu pôsobiť. Potom bočnicu prejdite kefou, aby sa uvoľnila špina aj hnedý povlak, a pneumatiku dôkladne opláchnite.
Krok 2 – Sušenie
Tekuté ošetrovače ako Plast Star sa nanášajú na suchý povrch – na mokrej gume sa neuchytia rovnomerne a môžu stekať. Pneumatiku utrite mikrovláknovou utierkou alebo ju nechajte oschnúť. Pena Koch-Chemie RFS sa naopak aplikuje na mokrú gumu – riaďte sa návodom na obale.
Krok 3 – Nanášanie
Produkt nanášajte výhradne na bočnicu, nikdy na behúň – na jazdnej ploche znižuje priľnavosť, najmä v zákrutách a pri brzdení na mokrej ceste. Dbajte tiež na to, aby prípravok nestiekol na brzdový kotúč – silikón na trecej ploche znižuje brzdný účinok počas prvých 10 – 20 brzdení. Tekutý ošetrovač naneste na aplikátor alebo hubku a rozetrite po celej bočnici. Penu nastriekajte priamo na bočnicu a nechajte pôsobiť podľa návodu na obale.
Krok 4 – Korekcia
Po 2 – 3 minútach skontrolujte povrch a prebytok zotrite čistou utierkou. Tenká rovnomerná vrstva vyzerá lepšie a vydrží dlhšie než hrubá nanesená narýchlo.
Ako pripraviť pneumatiky na uskladnenie
Pri prezúvaní sa oplatí pneumatiky pred uskladnením vyčistiť. Cestná špina, soľ a brzdový prach by na nich inak ostali až do ďalšej sezóny. Pneumatiky pred uskladnením umyte čistiacim prostriedkom, vodou a kefou a nechajte ich úplne vyschnúť. Postup je rovnaký ako v kroku 1: Green Star, kefa a dôkladný oplach.
Ošetrovače ani lesky pred uskladnením radšej nenanášajte, v tme a chlade pneumatiku nemajú pred čím chrániť. Najbezpečnejšie je pneumatiky len umyť, nechať vyschnúť a ošetriť ich až po nasadení na auto. Zimné pneumatiky môžete ošetriť hneď po prezutí, letné na jar.
Alternatíva: ak chcete bočnice ošetriť už pred uskladnením, siahnite po prípravku bez silikónových olejov, napríklad Koch-Chemie Plast Star siliconölfrei. Naneste ho len v tenkej vrstve hubkou na čistú a suchú bočnicu, nie na behúň, dôkladne votrite a nechajte úplne zaschnúť ešte predtým, ako pneumatiky zabalíte alebo uložíte.
Pneumatiky skladujte na chladnom, suchom a mierne vetranom mieste mimo priameho slnka a zdrojov tepla. Držte ich aj mimo zdrojov ozónu, napríklad kompresorov či elektromotorov, a mimo rozpúšťadiel, palív a mazív. Samotné pneumatiky skladujte postojačky a nevešajte ich, mohli by sa zdeformovať. Kolesá s diskami môžete uložiť na seba v nízkom stĺpci alebo zavesiť. Ako vyčistiť disky pred uskladnením, nájdete v článku Ako vyčistiť disky na aute.
Lesk alebo matný efekt – ako si vybrať
Voľba je vec vkusu. Výrazný lesk na pneumatiky dodáva kolesám „mokrý" vzhľad, matný efekt vyzerá prirodzenejšie a bližšie k továrenskému stavu.
Výsledok určuje typ prípravku aj množstvo. Pena RFS a Plast Star dávajú jemný až stredný lesk – jedna tenká vrstva stačí na sýtu čiernu. Pre výrazne lesklé bočnice použite lesklý ošetrovač GKG, pre matný a prirodzený vzhľad GKV. Pri tekutom ošetrovači viete lesk stupňovať druhou vrstvou po zaschnutí prvej.
Mnohí detaileri volia matný až mierne lesklý efekt – výrazne lesklé pneumatiky môžu na bežnom aute pôsobiť umelo. Ak váhate, začnite jednou vrstvou a pridajte druhú po zaschnutí. Lesk viete kedykoľvek pridať, na jeho stlmenie už treba pneumatiku umyť.
Často kladené otázky
Ako dlho vydrží ošetrenie pneumatík?
Pena vydrží zhruba 2 – 3 týždne, tekutý ošetrovač ako Plast Star bez silikónu približne mesiac. Pri týždennom umývaní šampónom a v daždivejších obdobiach počítajte s kratšou výdržou, pri suchom lete a umývaní raz za 2 – 3 týždne s dlhšou.
Čo robiť, ak prípravok stekol na brzdový kotúč?
Kotúč odmastite brzdovým čističom (anglicky brake cleaner) a po nasadení kolesa otestujte brzdenie na bezpečnom úseku pri nízkej rýchlosti – silikón na trecej ploche znižuje brzdný účinok počas prvých 10 – 20 brzdení.
Treba ošetriť aj zimné pneumatiky?
Áno, zimné pneumatiky na aute ošetrujte rovnako ako letné, ideálne hneď po prezutí. Pred uskladnením stačí pneumatiky umyť a nechať úplne vyschnúť, ošetrenie je len alternatíva (pozri časť o uskladnení).
Čo je blooming a ako sa ho zbaviť?
Blooming je hnedý povlak spôsobený migráciou ochranných prísad na povrch gumy. Odstránite ho kefou a čistiacim prípravkom. Po vyčistení naneste oživovač pneumatík, ktorý obnoví čiernu farbu a spomalí opätovný blooming.
Kedy už ošetrovač pneumatík nestačí?
Guma starne aj v pokoji – ošetrenie proces spomaľuje, no nezvráti ho. Pneumatiky staršie ako 5 – 6 rokov majú zníženú elasticitu a sú náchylné na praskanie bočnice. Dátum výroby zistíte z DOT kódu na bočnici – posledné 4 číslice udávajú týždeň a rok (napr. „2418" = 24. týždeň 2018). Ak má pneumatika viac ako 6 rokov alebo praskliny na bočnici, ošetrovač problém neopraví – obráťte sa na pneuservis.
Čierne bočnice ako záverečný krok detailingu
Pneumatiky vidíte na aute z metra ďaleko – auto môže byť umyté aj navoskované, ale sivé bočnice prezradia, že detailing nebol kompletný. Pre začínajúcich je najjednoduchšia Koch-Chemie RFS pena – vyčistí aj dodá lesk v jednom kroku. Kto chce dlhšiu výdrž a kontrolu nad výsledkom, zvolí tekutý ošetrovač Plast Star bez silikónu s aplikátorom alebo hubkou. Kefy a ďalšie prípravky na ošetrenie pneumatík nájdete na kcshop.sk. Pri pochybnostiach o stave pneumatík sa obráťte na pneuservis.